ジャカルタ, Otodiva – Ferrari akhirnya siap memasuki era mobil listrik. このイタリアのスポーツカーメーカーは、春に最初の電気自動車を導入する予定です 2026, 以前に今年の終わりにドライブトレインテクノロジーの一部しか表示した後. しかし、興味深い, 起動が発生する前, フェラーリは、ヨーロッパやアメリカではなく、今日の最速の電気自動車の1つを「テスト」していることがわかりました。, しかし、中国から.
Xiaomi Su7 Ultra, 高性能電気セダン中国からの巨大な技術, マラネロのフェラーリの本部から見られます, イタリア. ダブルシルバーラインの典型的な黄色の外観 - これは、この車が公式ユニットであることを確認する公式のSU7プロモーションと同じです, 普通の顧客車ではありません. これらの2つの世界の会議は、多くの憶測を開きます.
通常、フェラーリのような伝説的なメーカーがベンチマークになる場合, だから今、彼らは競合他社と事実を研究しています, 競技者は竹のカーテンの国から来ています. 本当に何が起こったのか?
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SU7のパフォーマンスに対するフェラーリの関心
フェラーリ, 他の多くの自動車メーカーと同様, 多くの場合、研究やベンチマークのために競合他社の車両を購入または借りる. しかし、5年前に誰かがフェラーリが中国製の車を勉強すると言った場合, 多くの人が彼を笑うかもしれません. 今, その仮定は実際に実現しました.
Xiaomi Su7 Ultraは、Nürburgringサーキットで大量生産中の電気自動車の中で最速の時間を記録しました-7分 4,957 2番, ほぼ速く 3 ポルシェ・テイカンから数秒. ウルトラプロトタイプでさえ、かつて時間を記録しました 6 分 22 2番, VW ID.Rやポルシェなどの実験的な車にのみ敗れた 919 エボ.
そのようなパフォーマンスで, 当然、フェラーリが成果の背後にある秘密を理解したい場合. SU7 Ultraは、合計出力に到達した3つの電気モーターの構成を使用します 1.526 HP, 加速0〜100 km/時間内 1,98 2番, ピーク速度 359 km/hour. フェラーリはダイナミクスの取り扱いと運転の専門知識で知られていますが, 高速化時のバッテリー管理や電力安定性などのテクノロジーが現時点での主な関心事かもしれません.
マラネロから北京まで
Xiaomiは単なる新人ではないので、この現象も興味深いです, しかし、ビジネス帝国を自動車セクターに拡大したい技術の巨人. Sang CEO, レイ・ジュン, フェラーリのファンとしても知られています. 彼は赤いPurosangue Ferrariを運転しているのが見られました, これは、イタリアのブランドに対する個人的な賞賛を示しています.
その間, フェラーリ自身は、電化時代を歓迎するためにまだ注意しています. 最初の電気自動車は制限されていると伝えられています, sebagai cara untuk “mendidik” pasar bahwa mobil Ferrari tanpa mesin pembakaran masih layak dibanggakan. 2番目のEVモデルの新機能, クロスオーバーフォームがあります, フェラーリは、より広い市場量をターゲットにします. しかし、このプロジェクトは延期されました 2028 プレミアムセグメントでの電気自動車の需要はまだ弱いと見なされているため, ロイターが報告したように.
Xiaomiを観察するためのFerrariのステップは、新しい時代に直面する準備の一形態として解釈できます - 技術, 単なる遺産ではありません, 主な武器になります. 一方で, これはXiaomiの検証でもあります: 彼らの自動車製品は、フェラーリなどのトッププレーヤーに考慮されるほど深刻です.
技術革命の真っin中に関連性を維持します
Xiaomiなどの自動車業界の非自動車産業への入場は、新鮮な空気と挑戦をもたらします. 幅広いテクノロジーリソースとデジタルエコシステムを備えています, Xiaomiのような企業は、従来の自動車メーカーによって考えられないかもしれないスマートな機能と極端なパフォーマンスを埋め込むことができます.
しかし、一方で, フェラーリのようなビッグネームはまだ強い資本を持っています - 両方ともブランドの観点から, 顧客の忠誠心, 感情的で権威ある乗り物を構築するための専門知識と同様に. フェラーリの電気自動車は確かにパフォーマンス率からだけではありません, しかし、車がドライバーに「馬の部屋」を感じさせた方法から。
クリア, Xiaomi SU7に注意を払うためのフェラーリのステップは、自動車の世界がもはや国の境界や古いステレオタイプを認識していないことを示しています. 過去に中国の車が模倣のみと見なされた場合, 現在、彼らはテクノロジーのいくつかの側面をリードしています.
フェラーリはまだ排他的なスーパーカーアリーナを支配しているかもしれません, しかし、将来的には関連性を保つために, 彼らは学ぶ準備をしなければなりません - 東から来た新しい挑戦者からでさえ.
