Jakarta, OtoDiva – PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mencatat tonggak sejarah baru dengan capaian produksi 9 juta unit kendaraan di pabrik Sunter, Jakarta. Pencapaian ini sekaligus mempertegas posisi Daihatsu sebagai produsen otomotif terbesar kedua di Indonesia. Hanya dalam dua tahun sejak Juli 2023, ADM menambah satu juta unit dari total 8 juta sebelumnya, menandakan tingginya permintaan sekaligus stabilitas produksi.
Industri otomotif Indonesia terus menunjukkan peran pentingnya dalam mendukung pertumbuhan ekonomi nasional. Di tengah persaingan ketat dengan merek global lainnya, produsen mobil di Tanah Air dituntut bukan hanya menjawab kebutuhan konsumen, tetapi juga memperkuat daya saing industri lokal. Salah satu pabrikan yang konsisten menghadirkan kontribusi nyata adalah Daihatsu.
Momentum ini tentu jadi kebanggaan tersendiri bagi perusahaan dan juga industri otomotif nasional. Namun, di balik capaian tersebut, ada tantangan besar yang perlu diperhatikan, mulai dari konsistensi kualitas hingga bagaimana pabrikan dapat merespons tren elektrifikasi yang semakin kuat di pasar global.
Baca Juga: Toyota Pastikan Veloz Hybrid Meluncur 2026, Diproduksi Lokal di Indonesia
Kiprah Panjang dan Kontribusi ke Pasar Domestik maupun Global
Daihatsu bukanlah pemain baru di Indonesia. Sejak masuk pada 1978, merek asal Jepang ini konsisten menghadirkan produk yang akrab di masyarakat, mulai dari Xenia, Terios, Ayla, hingga GranMax. Capaian 9 juta unit produksi ini menegaskan keberlanjutan strategi Daihatsu dalam menjawab kebutuhan pasar domestik sekaligus memperkuat kolaborasi dengan Toyota, yang menghasilkan model-model populer seperti Avanza-Xenia dan Raize-Rocky.
Tak hanya untuk pasar dalam negeri, Daihatsu juga berperan sebagai basis produksi global. Hingga kini, terdapat lima model kendaraan buatan Indonesia yang diekspor ke lebih dari 60 negara, meliputi Asia, Timur Tengah, Afrika, hingga Amerika Latin. Peran ini memberi nilai tambah karena menempatkan Indonesia bukan hanya sebagai pasar, tetapi juga sebagai pusat manufaktur strategis.
Menteri Perindustrian RI, Agus Gumiwang Kartasasmita, turut memberikan apresiasi. Menurutnya, keberhasilan ADM menjaga konsistensi produksi sekaligus memperluas ekspor menunjukkan pentingnya investasi jangka panjang di sektor otomotif. Pemerintah juga mendorong agar pabrikan, termasuk Daihatsu, terus memperkuat inovasi di segmen kendaraan ramah lingkungan untuk menjawab tantangan masa depan.
Antara Kebanggaan dan Tantangan ke Depan
Presiden Direktur PT Astra Daihatsu Motor, Yasushi Kyoda, menyebut capaian produksi 9 juta unit ini tidak lepas dari dukungan rantai pasok, konsumen, hingga lebih dari satu juta tenaga kerja yang terlibat. Pabrikan bahkan telah meresmikan Karawang Assembly Plant 2 dengan konsep modern E-SSC yang mengandalkan energi terbarukan dan menekan emisi karbon hingga 20%. Langkah ini dinilai sejalan dengan tren global menuju industri otomotif berkelanjutan.
Namun, meski kontribusi besar sudah terlihat, sejumlah tantangan tetap membayangi. Dominasi Daihatsu di segmen MPV dan LCGC dinilai belum cukup untuk menghadapi pergeseran selera konsumen ke SUV serta kendaraan listrik. Kompetisi dengan merek-merek asal China dan Korea Selatan juga semakin ketat, apalagi mereka gencar menawarkan kendaraan listrik dengan harga agresif.
Bagi industri nasional, keberhasilan Daihatsu memang memberi dampak positif, terutama pada serapan tenaga kerja dan dukungan bagi UMKM yang menjadi bagian dari rantai produksi. Tetapi, di sisi lain, ketergantungan pada model berbahan bakar konvensional bisa menjadi hambatan jika perusahaan tidak segera beradaptasi. Ekspektasi publik kini semakin tinggi: apakah Daihatsu mampu membawa capaian produksi besar ini menuju arah elektrifikasi, atau justru tertinggal dalam transisi yang sedang berlangsung?
