中国政府は環境に優しい交通への移行において野心的な目標を設定している, つまり、2018年の新車販売の大部分は電気自動車になる 2035. この取り組みは、運輸部門をよりクリーンで持続可能なエネルギー システムに適応させるための国家戦略的ステップの一環です。.
自家用車だけではない, Tiongkok juga mendorong penggunaan kendaraan berat berbasis energi baru. Truk-truk berkapasitas besar, 特に物流や輸送で使用されるもの, 陸上輸送部門の環境への影響を軽減するために、低公害車に転換されます。.
この移行をサポートするには, 政府は環境に優しいエネルギー供給システムの開発を加速. これには、代替燃料の開発や、さまざまなタイプの輸送車両をサポートする充電インフラの開発が含まれます。.
主要交通インフラの運営にもクリーンエネルギーを最適活用, 電車の線路のように, jalan tol, とポート. Teknologi seperti panel surya dan fasilitas pengisian daya listrik akan diintegrasikan untuk mengurangi ketergantungan pada energi fosil.
グリーントランスフォーメーションは陸上車両以外の交通手段も対象にしています. 政府はエネルギー効率が高く二酸化炭素排出量の少ない船舶や航空機の開発を奨励しています。. エネルギー効率を強化するために、海運および物流部門で新エネルギー車両を拡大します.
物品流通分野では, layanan pengiriman seperti pos dan ekspres juga mengalami transformasi ramah lingkungan. 配送ルートの最適化と電気自動車の使用は、日常の物流活動からの二酸化炭素排出量を削減するための重要なステップです.
政府はまた、さまざまな持続可能な融資制度を通じてこの政策を支援するための資金を準備しています。. その中にはグリーンボンドの発行も含まれます, 地元銀行による特別信用, 環境に優しい技術を導入するプロジェクトに金銭的インセンティブを提供するだけでなく、.
これらすべての取り組みは、運輸省と他の 9 つの政府機関との間の調整を伴う公式回覧で概説されています。. この分野横断的なアプローチは、より環境に優しく、より効率的な国家交通システムへの移行を加速するという中国の真剣な取り組みを示している。.
