パラディバ, 私たちが知っているように、電気自動車の傾向は国内でますます伸びています. 採用をスピードアップする, 子会社のPT MABディストリビューターインドネシアを介したMABグループ (原理) 流通ネットワークを東インドネシア地域に拡大することにより、戦略的な措置を講じる. PT Mata Cahaya Timurとの新しいパートナーシップを通じて, マブディは、スラウェシの人々に大きな機会を開きます, マルク, パプアは電気自動車に簡単にアクセスできます.
MabdiとPT Mata Cahaya Timurのコラボレーションは、国立電気自動車市場の拡大における重要なマイルストーンです. Pt Mata Cahaya Timurは、3Sコンセプトの公式ディーラーパートナーに任命されました (販売, サービス, スペアパーツ). これはつまり, 彼らは車両ユニットを販売するだけではありません, しかし、それはまた - セールスとオリジナルのスペアパーツサービスを提供します.
Jaka Perwira Rahmansyahによると, Mabdiのマネージングディレクター, このパートナーシップは単なる拡大ではありません, むしろ、会社の長期ミッションの一部. 「私たちは専門的な流通ネットワークを提示することを約束し、東インドネシアに到達します,「彼は言った.
マブディは、インドネシアの東鉱山地域での商業用電気自動車の拡張に焦点を当てています
インドネシア東部の鉱業地域の大規模市場をターゲットにすることにより、商業用電気自動車部門における拡張MABDIの焦点, ジャカによると, ディーゼル価格の上昇と運用効率の向上を減らすために、輸送艦隊のデジタル化に向けられた.
彼は言った, 同社は、SulawesiやKalimantanなどの地域に散らばっている鉱業部門で大きな機会を見ています. 現時点で, 鉱業会社は、燃料コストが高いため、運用上の課題に直面しています, したがって、デジタル化と電化は有望な将来の解決策になります.
「スラウェシやカリマンタンなどのインドネシア東部の鉱業地域は非常に潜在的な市場です. 多くの鉱業会社があります, 特にニッケルと石炭, ロジスティックコスト効率ソリューションを積極的に見つけている人,「PT Mobil Anak Bangsaの社長は言った (mab), ケリック・イルワントノ.
Pt Mata Cahaya Timurは、東部地域のMAB製品の分布の先頭になります. 彼らは不従順の単位を提供するだけではありません, また、セールスサービスとスペアパーツの配置の後にも (スペアパーツ) 地元.
このステップは、現在新しい採掘活動の中心である東インドネシア地域の急速な経済成長のために行われました。. 会社は、このセクターの輸送変革に大きな可能性を見ています, ESGの原則の認識の増加として (環境, 社交, ガバナンス).
消費者向けの電気自動車の傾向 (乗用車) 増加を続けます - 10％に近い浸透により - MABはまだ商業セグメントに集中することを選択します. 同社はトラックなどのさまざまなニーズに向けて電気自動車を開発しました, バス, 鉱業エリアのダブルキャビンまで.
「私たちは民間の自動車市場に参入していません. 私たちの焦点は商用車に残っています. 現在、3輪ピックアップを開発しています, 運賃のニーズのためのダブルキャビン,「明らかにジャカ.
分布ターゲット 300 ユニットとインフラストラクチャの強化
初期段階として, 会社は分布をターゲットにしています 300 電気自動車ユニット. この目標をサポートするため, MABは、生産能力を備えたデマクに製造施設を構築します 150 2回の作業シフトで1か月あたりのユニット.
「可能性は何千ものユニットになる可能性があります. そのため, 私たちは、生産インフラストラクチャの準備を慎重に準備しています,「ケリックは言った.
生産だけではありません, サポートインフラストラクチャも準備されています. MABはタイのパートナーと協力して、運用エリアでの電力供給の安定性を確保しています, 電気はバッテリーの充電の性能に大きく影響するためです.
MAB電気自動車の利点の1つは、大手メーカーからの高品質のバッテリーの使用です, ATL. これは競争力の付加価値です, Strong After -Salesサービスのサポートに加えて.
具体的には鉱業セクター向け, MAB menyediakan kendaraan tipe 6×4 dan 8×4 yang mampu mengangkut beban berat. Kendaraan 6×4 dapat membawa hingga 35 トン, sedangkan tipe 8×4 mampu menampung hingga 55 大量の充電. これらの頑丈なトラックは、鉱山道路に挑戦するのに非常に適しています, 特にニッケル領域で.
“Truk 6×4 sangat banyak digunakan oleh perusahaan tambang nikel karena daya angkut dan ketangguhannya di medan berat,” jelas Kelik.
MABは電気自動車の生態系にも大きな注意を払っています. 充電インフラストラクチャに加えて, 同社は、運用エリアでのスペアパーツと定期的なサービスの配布を含む後期サポート戦略を準備しました.
この包括的なアプローチで, Mabdiは、産業および鉱業セクターの電気自動車の浸透を拡大できると楽観的です. これはまた、よりクリーンでより効率的な輸送への国家エネルギーの変換をサポートします.
包括的で信頼できるサービスインフラストラクチャを備えています, マブディは、持続可能な方法で電気自動車の採用をスピードアップできると信じています. それだけでなく, このパートナーシップは、二酸化炭素排出量の削減と環境に優しいモビリティエコシステムの構築における全国的なミッションもサポートしています.
この協力は2年間続きました, 販売が含まれています, サービス, スペアパーツの配布. Produk yang akan ditawarkan kepada masyarakat antara lain Electric Heavy Truck 6×4 dan 8×4, 電気ダブルキャビン, エレクトロエレクトリックモーター.
これらの製品はすべて、2つの主要なブランドによって直接サポートされています: Pt Mobil Anak Bangsa (mab) およびPt Motor Anak Bangsa Bangsa (モアブ). 両社の完全なサポートは、インドネシア東部のサービスの品質と持続可能性を保証すると考えられています.
PT Mata Cahaya Timurとは誰ですか?
パラディバ, このMabdiのこの新しいパートナーを認識しましょう. Pt Mata Cahaya Timur (Pt Cahaya Timur Muscleamaとしても知られています) Makassarに拠点を置く自動車会社です, 南スラウェシ. この会社は自動車業界で20年以上, 特に体の分野で, 体の修理, 商用車と乗客の開発.
最初はCVが東に明るいように立っています 2004, この会社は、PTオンとして正式に合法です 2020. 主要な自動車サービスセンターになり、インドネシア東部の機関になるというビジョンを備えています, 彼らはさまざまなパーティーと協力しています, 地方自治体から国家のビュムや民間部門に及ぶ.
EV業界でのMABとその仕事について
Pt Mobil Anak Bangsa (mab) 上に立っています 2017, しかし、その仕事はそれ以来始まっています 2016. 会社の最初の焦点は電気バスの開発です 12 その後、運輸省からタイプのタイプを渡したメーター 2019. その後まもなく, 最初のユニットは、最初のクライアントとしてPt Paiton Energyに引き渡されました.
そこで止まらないでください, の上 2021 MABは、中型の電気バスバリアントをリリースしました. それ, mab製の電気バスは、さまざまな大規模な代理店やPT Rappなどの企業によって使用されています, PT Vale Indonesia, Pt Pupuk Kaltim, Semarangなどのいくつかの地方自治体, マカッサル, ヨギャカルタへ.
年 2024 拡大の重要なポイントになりましょう. MABは、さまざまな電動トラックのバリエーションを発射します, モバイルオフィストラックから始まります, ゴミトラック, 道路掃除機, ウッドチッパーシステムを備えたトラックを捨てるまで. 平, 油圧クレーンを備えたトラックもポートフォリオに含まれています. これらの製品は、DKIジャカルタ政府と群島の首都によって使用されています (ikn).
まだMABグループの陰の下にあります, Pt Motor Anak Bangsa (モアブ) 国立電気自動車の開発に参加してください. 年 2024, MOABは、2つの優れたバリアントで電気電気モーターラインを起動します: E-RoverおよびE-City. Electroの存在は、都市コミュニティにとってより手頃で実用的な代替の環境に優しい車両を提供します.
エレクトロ付き, MABグループは、バスやトラックなどの大規模な商業セグメントで遊ぶだけではありません, しかし、より広く、より競争力のある2輪車市場にも入りました.
での大きな計画 2025
年 2025, MABは減速する予定はありません. の代わりに, 彼らは軽量の電気トラックセグメントと幅広い電動トラックに浸透する準備ができています. このステップは、インドネシア全体の中間市場に到達し、流通の範囲を拡大するための戦略的と考えられています, 従来の車両に到達するのが難しい遠隔地を含む.
パラディバ, このポートフォリオの拡張は、MABが国立電気自動車の主要なプレーヤーになりたいことを証明しています, ボリュームだけでなく、持続可能性と革新の面でも.
MABおよびエレクトロブランドの唯一のディストリビューターとして, Mabdiは、ディーラーネットワークの拡大とインドネシアでの販売後サービスの拡大において重要な役割を果たしています. 彼らは独自のディーラーネットワークとPT Mata Cahaya Timurなどのパートナーを管理しています, すべてのMABおよびElectro製品に最高のサービス基準が付属していることを確認してください.
