テスラは先週末、限定された台数の車両で人間が厳密に監督するロボタクシーサービスを正式に導入した, 車内からでも、遠くからでも. このアプローチは慎重に見えますが、, 最初の立ち上げはうまくいかなかった.
ロブ・マウラーがアップロードしたビデオの中で, ロボタクシー旅行のほとんどは順調のようです. 車両はコーナーや車線変更をスムーズに処理できます. しかし, 歩き始めて7分くらい, 車はハンドルの制御を失い、間違った車線に移動しました.
この事件はテスラが二重の黄色の線を越えたことを示した, 法的に越えることができない場所. 車が正しい車線に戻ったとき、別の運転手がクラクションの音を聞いた. 修正が自動的に行われたのか、それとも遠隔オペレーターの支援によって行われたのかはまだ不明です。, 車に乗っていた監督者が行動を起こさなかったため.
車線変更以外にも, テスラのロボタクシーも制限速度を数回超過したと報告されている. 交通状況の影響も考えられますが、, これは無人運転車のテストにおいて依然として懸念事項です.
競合他社と比較した場合, オースティンでも運営されている Waymo のほうが安定しており、交通規則に対して規律が守られているようです, 制限速度も含めて. これは、両社の間に自動運転技術の運用における品質の差があることを示しています。.
システム完全自動運転 (FSD) テスラはロボタクシーの発売よりずっと前からすでに注目を集めていた. 最も鋭い批判の 1 つは、ドーン プロジェクトからのものです。, これは、独立したテストでテスラが子供のマネキンに8回連続で衝突する様子を示しています.
米国道路交通安全局の影響により、安全問題への注目が高まっています (NHTSA) テスラは4つの異なる事故に関与したため、現在テスラのFSDを調査している. これにより、国民と規制当局の間で懸念が生じています.
ロボタクシーの発売は自動運転車の歩みにおける重要なマイルストーンではありますが、, さまざまな事件や否定的な報告は、このテクノロジーが完璧には程遠いことを示しています. テスラは、一般に広く使用される前に、そのイノベーションが信頼できることを証明する必要がある.
