ジャカルタ, Otodiva – Pt Astra daihatsuモーター (アドバン) 生産の成果で新しいマイルストーンを記録します 9 Sunter Factoryの100万台の車両, ジャカルタ. この成果は、インドネシアで2番目に大きい自動車メーカーとしてのダイハツの地位も強調しました. 7月からわずか2年で 2023, ADMは合計100万台を追加します 8 前の百万, 生産の安定性と同様に高い需要を示します.
インドネシアの自動車産業は、国家の経済成長を支援する上で重要な役割を示し続けています. 他のグローバルブランドとの激しい競争の中で, 国内の自動車メーカーは、消費者のニーズに答えるためだけではありません, また、地元の産業の競争力も強化されます. 一貫して本当の貢献を提示するメーカーの一人はダイハツです.
この勢いは確かに会社と国家自動車産業にとって誇りの問題です. しかし, 成果の背後に, 注意すべき大きな課題があります, 品質の一貫性から、メーカーがグローバル市場のより強力な電化傾向にどのように対応できるかに及びます.
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長い歩行と国内および世界の市場への貢献
ダイハツはインドネシアの新しいプレーヤーではありません. 入ってから 1978, この日本のブランドは一貫してコミュニティで馴染みのある製品を提示します, Xeniaから始まります, テリオス, ayla, グランマックスに. 成果 9 この100万の生産ユニットは、トヨタとのコラボレーションを強化しながら、国内市場のニーズに答える際のダイハツの戦略の持続可能性を確認しています, Avanza-XeniaやRaize-Rockyなどの人気のあるモデルを生成します.
国内市場だけではありません, ダイハツはまた、グローバルな生産基地として機能します. 現在まで, インドネシアで作られた車両の5つのモデルがあります。 60 国家, アジアをカバーします, 中東, アフリカ, ラテンアメリカへ. この役割は、インドネシアを市場としてだけでなく配置するため、付加価値を与えます, 戦略的製造センターとしても.
インドネシア産業大臣, Agus Gumiwang Kartasasmita, また、感謝を与えます. 彼によると, 輸出を拡大しながら生産の一貫性を維持することの成功は、自動車セクターへの長期投資の重要性を示しています. 政府はまた、製造業者を奨励しています, ダイハツを含む, 環境に優しい車両セグメントの革新を強化し続け、将来の課題に答える.
プライドと今後の課題の間
PTアストラダイハツモーターの社長, Yasushi Kyoda, 生産の成果について言及します 9 この百万ユニットは、サプライチェーンのサポートから分離することはできません, 消費者, 関係する100万人以上の労働力に. 製造業者は、カラワンの組立工場を発足させました 2 再生可能エネルギーに依存し、炭素排出量を抑制するE-SSCの最新の概念で 20%. このステップは、持続可能な自動車産業に向かう世界的な傾向に沿って考慮されています.
しかし, 大きな貢献が見られましたが, 多くの課題がまだ影を落としています. MPVおよびLCGCセグメントにおけるダイハツの優位性は、消費者の好みのSUVや電気自動車へのシフトに直面するのに十分ではないと考えられています. 中国と韓国のブランドとの競争も厳しくなっています, さらに、彼らは積極的な価格で電気自動車を集中的に提供しています.
国家産業のために, ダイハツの成功はプラスの影響を与えます, 特に、生産チェーンの一部であるMSMEの労働吸収とサポートについて. しかし, 一方で, 従来の燃料モデルへの依存は、会社がすぐに適応しない場合、障害になる可能性があります. 現在、一般の期待が高くなっています: ダイハツはこの素晴らしい生産の成果を電化方向に向けてもたらすことができますか, または、進行中の移行に残っているだけです?
