エンジンが急激に温まってきつい臭いがするとき, 経験したことがないとパニックになること間違いなし. これを無視してバイクに乗り続けることもできます.
パニックの問題は避けるのが最善であり、ましてやパニックに陥るのは避けるべきです, 直接接続されていないコンポーネントは最終的に損傷するため. 新しいコンポーネントの購入にこれ以上のお金をかけたくない場合, その場合は直ちに是正措置を講じる必要があります.
悪臭とエンジンのオーバーヒートを早く克服するためにすべきことは次のとおりです。.
- モーターの負荷を軽減します
日常的に体重が多すぎる場合は、今から減らしてください. Mengurangi barang bawaan akan mengurangi beban yang harus dialami oleh piston.
その効果は、エンジンの急激なオーバーヒートを防ぐことだけではありません。, モーターのパワーも大きくなります. バイクは坂道に強く、無駄が少ない. Oli pun tidak akan merembes karena panas mesin tidak berlebih.
- オイルシールの交換
オイルシールを点検したら, ダメージがわかります. 再度オイルが滲まないようにこのオイルシールを新品に交換します. Sebelum diganti sebaiknya cobalah untuk memperbaiki posisinya agar pas dengan dudukan.
漏れがなければ交換する必要はありません. Proses penggantian lebih aman dilakukan oleh teknisi profesional agar tidak terjadi rembesan kembali.
- 定期的にオイルを交換してください
オイルの滲みが見られる場合は、新しいオイルに交換すると良いでしょう. 目標は、減少した量の潤滑剤をすぐに交換できるようにすることです。. Kualitas oli yang buruk juga menjadi salah satu pemicu mesin panas meskipun Anda sudah mengganti seal oli.
新しいオイル交換は、次の日に行うのが良いでしょう 2.000 km sekali atau sesuai dengan anjuran teknisi bengkel resmi.
- クラッチパッドの交換
バイクがすぐに熱くなり、悪臭がするだけではありません, クラッチライニングが摩耗したバイクで走行すると、最高速度に達できなくなります。.
特に上り坂では、バイクのパワーが低下していると感じるでしょう。. したがって、クラッチライニングが摩耗している場合、ましてや焦げている場合は、, その場合はすぐに交換する必要があります.
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