PT KAI と PT INKA は現在、ライトレール交通機関の列車衝突の原因を調査中です。 (LRT) チブブールのジャボデタベック, ジャゴラウィキロメートル有料道路セクション 12/600. 列車の試運転中に衝突が起きた. この衝突により運転者は軽傷を負った. 事故の原因はまだはっきりとはわかっていない. しかし, ドライバーが速度を落とさなかったために表示されました. 運転手は軽傷で済んだが、. 運転手はただちに治療を受け、衝突事故に関する情報を求められた. いや, 以下に、Otodiva.com が PT INKA 製のこの LRT 列車の仕様をまとめています。. 見てみましょう!
この車両は最大 1,308,000 人の乗客を収容できるように作られています. しかし, LRT は通常、一方向に 740 人の乗客を運び、座席を提供します。 174 人々. したがって, 部屋がない場合, 566 人は立つことができる. 配置 1 ～の形の列車セット 6 車が付いている 4 駆動列車 (モーターカーMとキャビン付きモーターカーMC) そして 2 無推進列車 (トレーラーカー-TC). 運転手のいないこのLRT電車, 無人車両としても知られています, とてもユニークです. ジャボデベックLRTは発車時からシステムが自動運転, 止まるまでのスピード. この LRT 電車はアルミニウム合金製で、軸重は最大 12 トン. 電車やキャビンの前面には複合材を使用.
編成全体が工場での受け入れテスト済み (脂肪) PT INKAワークショップにて (ペルセロ). となることによって, 10月に 2021 ジャボデベック高架橋上の施設の動的試験活動はすべて完了することを目標としている. LRT は、鉄道技術の急成長において歴史を作った国の子供たちの産物であり、運転士の制御なしで移動できる最初の列車を設計するインドネシアの技術者の能力を証明する段階です。. PT INKA社製ジャボデベックLRT列車は国家戦略プロジェクト (PSN) 3.9兆ルピア相当の調達契約を結ぶ. 試運転は6月から8月を予定しております 2022 運用準備が整うまで 17 8月 2022.
また読んでください, KAIとブルーバードがファーストマイル・ラストマイルサービスを発表, インドネシア初のマルチモード交通統合
