ポルシェのJ1プラットフォームをベースとした, カー・オブ・ザ・イヤーのファイナリストとともにポルシェ・タイカンを支えた 2021 今年のプログラムの参加者である E-Tron GT は、アウディ初の電気セダンです. 兄弟のタイカンのように, さまざまなボディスタイルをご用意, パワートレイン, バッテリーパック, などなど. E-Tron GTは、アウディの伝統的な3つのトリムを踏襲しています。, 2つのパワートレイン, そしてバッテリー1個. 今年の競技の E-Tron GT は、E-Tron GT と RS E-Tron GT によって代表されます。.
最初のもの, を生み出すコンボが前後にあります。 522 馬力とトルク 472 ポンド-フィート. タイカンみたいに, E-Tron GT は、リアモーターに 2 速オートマチックを備えています。. 客観的に, E-Tron は市場で最も効率の悪い EV の 1 つです, 結合を生成するだけです 82 mpg-e と範囲 238 最も効率的な構成ではマイルを走行できますが、E-Tron と呼ぶにふさわしいものです。, DCはピークスピードで急速充電可能 270 KW, 世界最速の電気自動車のひとつとなる.
そのスピードには疑いの余地はありませんが、, E-Tron GTのハンドリング性能はさらなる期待を抱かせる. バランスの取れたポルシェとは違うからです. E-Tron GTはスポーティに運転するとアウディのような気分になれます. E-Tron GTは非常に重いアンダーステア特性を持っています, アウディのガソリン動力の高性能車を彷彿とさせる. アウディがアンダーステアを採用した理由? なぜなら、新しい電動グランドツアラーを作るために必要なブランド特性は私たちには理解できないからです。.
E-Tron GT セダンがカー・オブ・ザ・イヤーの最終候補に 2021 デザインと価値基準の進歩によりさらなる挑戦. Pada bagian depan, 一般的に、Audi E-Tron GT のデザインは A7 をよりスリムにしたように見えます。, しかし、黒い塗装の外観は印象的です, dan desain interior. 同等のタイカンが同じ価格であり、E-Tron GTと比較して見た目も運転も優れている場合、それを正当化するのは困難です. 次世代を見据えたアウディが先進的な電気自動車を生み出す. Namun untuk saat ini, E-Tron GTは過去に行き過ぎてカー・オブ・ザ・イヤーの最終ラウンドに進出できなかった 2021.
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