PT ジャサ マルガ (ペルセロ) Tbkはイード・アル・フィトル休暇を背景にジャボタベクへの逆流のピークを予測 1443 H は H+5 または平日に該当します (08/05). その日、ジャボタベックに戻る車両の数は、 269.444 車両, ナイク 53,6% 11月期間の通常交通量より 2021.
DetikOtoより引用, 予測値は、ジャボタベックまでの複数の料金所で予想される累積交通量です。 (GT) バリア/メイン, すなわち、GT チカンペック ウタマと GT カリフリプ ウタマ (トランスジャワとバンドンへの行き方), GT チクパ (メラク方向) そしてGTチアウィ (ピークの方向).
コーポレートコミュニケーションおよびコミュニティ開発グループ責任者のジャサ・マルガ・ドゥウィマワン・ヘル氏は次のように述べています。, 東からジャカルタに向かう分布 64,64% の, 大部分はトランスジャワとバンドンからGTチカンペック・ウタマとGTカリフリップ・ウタマを経由してジャボタベックに向かうことになる。. ピークは日曜日になると予想されています, 8 メイ 2022, つまりおよそ 174.157 車両, 増加した 104,4% 通常の交通量と比較して.
“日曜日だけの出来事ではありません, 交通量の増加は、H+3 と H+4、または金曜日と土曜日にも発生すると予測されています, 6-7 メイ 2022, 逆流のピークにさほど遠くないところで車両の増加が見られる 8 メイ 2022. より快適な旅を創造するために, 道路利用者には、事前にジャボタベックに戻る移動時間を手配することをお勧めします。 6-8 メイ2022、” ヘルは言った.
一方通行への逆流などの交通エンジニアリングの実装も準備中. 逆流に関する交通エンジニアリングの導入には、特に、ダワン Km インターチェンジでジャカルタに向かうチプララン有料道路とジャカルタ チカンペック有料道路の 2 つの交通交差点の密集を回避することが含まれます。 66 休憩所への出入り前も混雑 Km 62 そしてキロ 52.
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