熱帯低気圧によるインドネシアの大雨季により、各地で洪水が発生. 時々, 水たまりを突破しようと決意しているからではない, mobil tergenang di rumah pun bisa kejadian. Kewaspadaan dalam penanganan sangat penting mengingat efek air genangan yang tentu saja kotor bisa cukup berat terhadap kinerja mobil, entah mesin ataupun kelistrikan.
しかし, jika air masuk knalpot, dan tarikan mesin mungkin berat, jangan langsung panik. “Kalau air masuk knalpot, sebenarnya tidak mungkin masuk ke ruang bakar karena, terutama ketika mesin dinyalakan, dia mendorong keluar (air),” ujar seorang mekanik di bilangan Jalan Fatmawati, ジャカルタ.
Lalu kenapa misalnya kerja mesin seperti terganggu? Dia menjelaskan bahwa kemungkinan air terbendung sedikit di catalytic converter, tabung bagian knalpot yang berada di tengah kolong bodi mobil.
理由, di bagian itu terdapat material berlobang-lobang yang normalnya berfungsi menyaring gas buang, tetapi kali ini jadi menampung air. したがって, seiring pemakaian, air akan menguap karena panas gas buang.
Yang perlu diwaspadai justru bukanlah knalpot, tetapi kelistrikan dan saluran hisap udara untuk pembakaran, apalagi jika posisinya rendah dan genangan cukup tinggi.
もしそうなら, air bisa masuk ke ruang pembakaran dan bercampur dengan oli menyebabkannya menjadi berwarna putih. Kalau sudah begini, segera keluarkan air serta bersihkan, lalu ganti oli.
こちらも読んでください : バイクのエンジンの熱インジケーターを簡単に読み取る方法のヒント
