Otodiva – ヒュンダイ 新世代のコナ・エレクトリックはまもなく「最もインドネシアらしい」電気自動車の地位を獲得するだろう. 韓国ブランドのこの電気自動車は、国内のローカルコンテンツのレベルに到達することに成功しました (TKDN) インドネシアの他の電気自動車ブランドと比較して最高.
水曜日に (3/7/2024), ジョコ・ウィドド大統領がPTヒュンダイLGインドネシアのバッテリーセル工場を開設 (HLI) カラワンのグリーンパワー, 西ジャワ. ヒュンダイ・コナ・エレクトリックは、PTヒュンダイLGインドネシアが製造したバッテリーを使用した最初の電気自動車です。 (HLI) グリーンパワー, この電気自動車の TKDN は に増加しました。 80%.
“コナエレクトリックでは国産のLGバッテリーを使用。, バッテリーベースの電気自動車のTKDN値 (KBLBB) 最初のもの 40% はるかに高くなった 80%. 国内産業の付加価値を高める第一歩です,” カラワンでのPT HLIグリーンパワーの設立式典で、ルフット・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣は次のように述べた。, 西ジャワ, 水曜日 (3/7/2024).
ご参考までに, PT HLI Green Power は現代自動車との合弁会社です。, LGエネルギーソリューション, およびPTインドネシアバッテリーコーポレーション (IBC). PT HLI Green Power の投資は覚書の署名に続くものです (覚書) 投資省/BKPMと現代コンソーシアムの間, LG, そしてIBCでは 28 7月 2021.
9月に 2023, ジョコ・ウィドド大統領がPT HLIグリーンパワーを訪問し、電気自動車用バッテリーセルの生産プロセスと結果を直接視察. この電池セル工場は現在、ある土地で正式に操業されています 330.000 第一段階の投資資金は米ドルに達しており、平方メートル 1,2 十億. この施設は、総容量のリチウムイオン電池セルを生産することができます。 10 年間 GWh, 以上のニーズを満たすのに十分です 150.000 ユニット バッテリー 電気自動車 (BEV).
第二段階では, 今年中に完成する予定です 2025, PT HLI は生産能力を 20 GWh. この第 2 段階の投資費用は約 USD かかると予想されます 2 十億.
この最新のエコシステムにより, ヒュンダイはインドネシアとASEANで電気自動車エコシステムを統合した最初のメーカーとなる. インドネシアは現在、電気自動車を大量生産するための完全なエコシステムを備えています.
この電池セル工場の存在は、インドネシアの電化をリードするサプライチェーンの重要な部分です。. これは、インドネシアにおける電気自動車のエコシステムとサプライチェーンを構築するための投資におけるヒュンダイの継続的なステップです。, 特に国内の自動車部品産業の能力向上において.
6月初旬から 2024, PTヒュンダイモーターインドネシア (HMID) は、まったく新しいKona Electricの事前予約サービスを正式に開始しました. およその価格で 500 百万, まったく新しいコナ エレクトリックは、 600 km.
“インドネシア製のコナ・エレクトリックもインドネシアで生産されたバッテリーを使用していることを非常に誇りに思います。, 現代自動車グループとLGエネルギーソリューションの業務提携の結果として,” ujar 現代自動車グループ執行会長, チョン・ウィスン.
“インドネシアの電池セル工場の完成は私たち全員にとって大きな誇りです. これは私たちの進歩の証拠であり、私たちが共有するパートナーシップの強さの表れです。” ユイソン・チョンは続けた.
“最も重要なこと, これは、一緒に働くことでそれを裏付けるものです, 現代自動車グループとインドネシアがアジアだけでなくEVエコシステムの未来を形作る, しかし世界中でも,” 彼は強調した.
さまざまな戦略的措置を講じた上で、, ヒュンダイ コナ エレクトリックは、環境に優しい電気自動車の選択肢であるだけでなく、インドネシアの自動車産業の進歩を反映しています。. 革新を続け、国内生産をサポート, ヒュンダイ・コナ電気は国家の誇りとなる準備ができている.
