日产汽车 宣布将减少美国三个工厂的生产班次. 这一步骤是全球效率战略的一部分，旨在节省高达 1 美元的资金 2,6 十亿. 除此之外, 日产还向员工提供自愿离职方案或遣散费.
日产将为在其三个生产工厂工作的员工提供买断计划, 即士麦那的汽车装配厂, 田纳西州, 广州工厂, 密西西比州, 以及 Decherd 的一家机械工厂, 田纳西州.
重大变化将从四月开始 2025, 当日产汽车削减了士麦那两辆 Rogue SUV 生产班次之一时. 类似的步骤将于 9 月在广州的 Altima 轿车生产线实施.
尽管 Rogue SUV 在美国的产量有所减少, 该车型继续在日产九州工厂生产, 日本. 该工厂是日产在国内市场最大的工厂.
之前, 路透社报道称，日产八月份将九州工厂的产量削减了三分之一 2024. 这样做是为了应对需求下降, 尤其是美国市场的Rogue等老款车型.
日产发言人不愿透露具体有多少工人将获得这笔遣散费. 然而, 日经新闻的一份报告称，日产可能会将其减少到约 1.500 由于这一决定，美国的工人.
日产确认不会强制裁员
尽管日产正在减少工人数量, 该公司强调没有裁员计划 (裁员) 强行.
“Kami tidak berencana melakukan PHK secara paksa,” ujar juru bicara Nissan kepada Reuters, 周六 (1/2/2025).
眼下, 日产拥有超过 11.700 美国三座工厂的员工. 尽管有减少班次和买断, 日产确保员工没有压力离开公司.
减产和提供遣散费的决定并不是突然的决定. 十一月 2024, 日产宣布计划削减约 9.000 全球就业机会减少，产能减少 25 流水线. 采取这一措施是为了应对销量下降, 尤其是在北美和中国市场.
除此之外, 据报道，日产汽车和本田汽车正在探讨合并的可能性. 如果这笔交易发生, 这两家公司将成为世界第三大汽车集团, 年产量达到 7,4 万辆汽车.
日产在美国的三个工厂减少产量并向员工提供遣散费的举措是应对全球汽车行业挑战的效率策略. 虽然劳动力有所减少, 日产强调不会进行强制裁员. 这一决定也符合公司在日益激烈的市场竞争中保持财务稳定的努力.
