方向盘难以转动有几个原因，特别是低速时. 下面将讨论一些最常见的原因，以帮助您找到问题的根源. 以下信息由 Otodiva.com 引用自 Oards.com, 其中即:
1. 断裂的腰带
方向盘低速转动时需要更多力气的最常见原因之一是附件皮带损坏或蛇形皮带随着时间的推移而磨损。. 它变得松动，这时方向盘开始变得有点难以转动.
如果任其破裂, 最终皮带会断裂，转向会变得更加困难. 在蛇形带断裂之前更换它非常重要. 当皮带开始磨损并开始松动时, 必须立即更换皮带, 如果不, 您将面临在最糟糕的情况下无法使用动力转向系统的风险.
2. 低功率转向液
动力转向系统需要油才能顺利工作. 动力转向液的目的是通过润滑动力转向系统，使整个系统顺畅无阻地工作. 随着时间的推移, 流体被污染并需要更换. 如果您已经很长时间没有更换机油了, 低速时您的动力转向系统会感觉很重. 请参阅您的汽车手册，了解制造商建议的动力转向液更换间隔.
有时动力转向液液位可能会变低. 这使得转动方向盘变得更加困难，被认为是主要原因之一. 甚至, 一旦你在低速时感觉到转向拉紧, 检查动力转向液液位. 如果低, 填充正确的液体. 这通常足以解决问题.
但加满液体并不能解决动力转向液泄漏问题. 如果液位再次下降, 这意味着某处有泄漏. 你必须找到它并修复它. 首先检查软管是否松动或破裂.
3. 泵故障
动力转向系统有一个泵，负责产生压力，使方向盘能够平稳轻松地转动. 动力转向泵损坏会使转动方向盘变得更加困难. 通常, 动力转向泵并未完全失效, 但过早失败, 这样即使泵出现故障也不会卡住方向盘. 这个想法是检查泵并在出现故障时修理或更换它.
如果您的方向盘在低速时难以转动, 您应该尽快修理它，因为用它驾驶您的汽车可能会导致严重的问题.
4. 主销后倾角太陡
卡斯特是一种 “动态外倾角”. 这意味着, 方向盘转动得越多, 前轮的外倾角越大. 轮流中你的外倾角越大, 车轮越来越想要迫使自己回到中心并沿直线行驶. 如果您有手动转向架, 当您转动方向盘时，您会发现转向力大大增加, 尤其是在赛道上高 G 转速时. 如果您有手动或非动力转向架, 尝试减小主销后倾角，看看这是否有助于您的转向力度. 但你需要协调, 可能来自专业人士.
5. 转向架问题
如果您拥有高里程车辆, 由于正常磨损，您的转向齿条可能需要调整或更换. 转向齿条由几个内部部件组成. 如果该部件磨损或无法调整, 它们会使方向盘更难转动.
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