otodiva.id – Berkendara mobil atau motor di jalanan umum membutuhkan konsentrasi dan fokus agar dapat selamat sampai di tujuan. 即使我们全神贯注, 有时，充满各种性格司机的道路情况对我们来说并不友好. 其中之一是从路左侧或路肩超车的行为.
印尼交通规则要求车速方向靠左侧. 转向位置位于车内右侧, 然后将道路右侧设置为超车区域. 然而，现实中你经常会遇到汽车或摩托车从道路左侧超车的情况. 在某些情况下, 像堵车一样, 可以做到.
即便如此, 从左侧超车或超车比从右侧超车风险更大. 有哪些风险？? 而不是疑惑, Otodiva.id 将呈现 5 从左侧超越另一辆汽车或摩托车的风险.
1. 有限的观点
许多事故发生在道路左侧，因为车辆驾驶员无法正确看到前方道路上等待着他们的是什么. 超车过程中，是从另一辆行驶中的汽车后面进行的, 特别是大型车辆，例如公共汽车或卡车, 那么我们的视线肯定会被遮挡. 如果继续强迫自己从左侧超车，可能会引发事故.
在一些街头情况下, 卡车停在道路左侧的情况并不罕见. 结果，行驶中试图超车的汽车撞上卡车尾部，造成严重损坏. 甚至还造成人员伤亡, 如果车辆高速碰撞. 所以, 而左侧超车时并不危险, 最好保持耐心.
2. 路肩更加倾斜
公共道路设计通常采用道路两侧倾斜的概念. 这样做是为了将水引导到街道周围的垃圾处理场. 如果我们以中速或低速行驶，路面轮廓的下降可能不会感觉到太多. 但在汽车高速加速时更能感受到.
强迫汽车甚至摩托车从路的左侧或路肩超车可能会降低轮胎对路面的抓地力。. 这会使车辆很容易失去控制，然后变得难以控制. 因此，如果我们不警惕的话，它可能会滑倒甚至发生事故.
3. 夺取另一名驾驶员的权利
在收费公路上行驶时, 我们可以找到 3 直到 4 超车或靠边行驶的车道. 当然我们在开车时可以根据自己的需要来选择. 然而，在相对较小的城市/复杂道路上行驶时，会遇到不同的情况, 即使只是有 2 相反方向的车道.
有时在双向车道上，您会发现车辆从道路左侧强行超车，寻找超车机会. 但发生的情况是道路陷入困境并最终阻碍了其他车辆移动的机会, 在这种情况下是摩托车或自行车. 最终，道路变得更加拥堵，因为没有空间让其他车辆更自由地通行. 继续沿着现有的队列行驶，不会造成更多的交通拥堵，也没有什么问题.
4. 路肩受损
在印度尼西亚，几乎很难找到未受损的公共道路. 原料质量的影响可能不是很好, 适应在路边挖掘工程以在多个地区铺设电缆或互联网的“习惯”. 因此，我们经常发现损坏集中在路肩上, 从裂纹开始, 穿孔的, 即使旁边有河流，也会发生山体滑坡.
不, 而不是在从左侧或路肩超车时给自己带来麻烦, 最终因为遇到洞而被迫突然刹车. 因此，首先尝试从高速公路的右侧/中间寻找超车间隙, 因为路况往往会更好.
除了道路状况受损外, 我们经常发现路肩也被商人用来推销. 这当然是非常危险的并且会带来风险.
5. 违法
你知道吗，今年第22号法对超车有规定 2009 关于货物交通和运输. Pada 段落 ke-3 pasal 109 诗 1 提到, “想要超越另一辆车的机动车辆驾驶员必须使用他们要超越的车辆右侧的车道或道路, 视线清晰, 并且有足够的空间。”
同时在诗句中 2 书面, “在某些情况下, 段落中提到的驱动程序 (1) 可以使用道路左侧车道，同时仍要注意交通和道路运输的安全保障。”
如果是这样安排的话, 我的意思是，我们仍然故意违反它. 如果可以的话，还是要注意共享流量的安全保障.
这是我们不应该从左侧超车的一系列原因. 无论是开车还是摩托车, 在公共道路上行驶时两者都有风险. 对于汽车来说，风险可能更大，因为它们的尺寸和速度相对比摩托车更快. 希望有用.
