雅加达, Otodiva – 后 18 tahun menemani penggemar otomotif, Nissan akhirnya mengumumkan berakhirnya produksi GT-R R35. Mobil yang akrab dijuluki “Godzilla” ini pertama kali lahir dari pabrik Tochigi, 日本, 在 2007, dan sejak itu menjadi ikon performa tinggi dengan reputasi global. Total, 大约 48.000 unit telah diproduksi hingga akhirnya edisi terakhir, varian Premium T-Spec berwarna Midnight Purple, resmi dipersembahkan untuk konsumen di Jepang.
Penghentian ini sekaligus menandai akhir dari salah satu supercar Jepang paling berpengaruh. GT-R R35 dikenal bukan hanya karena kecepatan dan teknologi yang dibawanya, tetapi juga karena status kultus yang berhasil ia bangun di kalangan pecinta otomotif. Di balik performa buasnya, ada warisan panjang dari generasi GT-R sebelumnya yang membuatnya selalu mendapat tempat khusus di hati penggemar.
然而, meski produksi GT-R R35 telah usai, Nissan memastikan bahwa cerita GT-R belum benar-benar berakhir. Pabrikan asal Yokohama itu sudah memberi sinyal kuat bahwa penerusnya, R36, akan hadir di masa depan. 即便如此, tidak ada kepastian waktu peluncuran, dan konsumen harus bersabar menunggu kelanjutan perjalanan sang legenda.
也阅读: 铃木Swift Sport最终版正式在马来西亚推出, 那印尼呢?
Masa Depan GT-R Masih Misterius
Ivan Espinosa, CEO dan Presiden Nissan, menegaskan bahwa penghentian GT-R R35 bukanlah perpisahan selamanya. “Saya ingin mengatakan kepada para penggemar GT-R di seluruh dunia, ini bukanlah selamat tinggal. Kami bertekad agar nama GT-R suatu hari kembali hadir,“他说. Komentar ini memberikan secercah harapan, meski di sisi lain, Espinosa juga mengingatkan bahwa rencana konkret untuk R36 belum difinalisasi.
Optimisme serupa juga pernah disampaikan oleh sejumlah petinggi Nissan lain. Ponz Pandikuthira, Chief Product Planner Nissan USA, mengatakan pada April lalu bahwa “GT-R pasti akan kembali, tanpa keraguan.” Arnaud Charpentier, VP Product Marketing Strategy, bahkan menambahkan bahwa saat ini sudah ada tim yang bekerja menggarap penerus R35. Hal ini memperkuat keyakinan bahwa R36 tetap ada di jalur pengembangan, meski publik harus bersabar lebih lama.
Salah satu arah yang mungkin ditempuh adalah elektrifikasi. Nissan sempat memperlihatkan Hyper Force Concept di Japan Mobility Show 2023. Konsep mobil itu tampil ekstrem dengan tenaga 1.341 惠普, baterai solid-state, serta kecepatan puncak hingga 200 英里/小时. 尽管如此, masih belum jelas apakah GT-R berikutnya akan sepenuhnya listrik atau tetap mempertahankan mesin konvensional untuk satu generasi lagi.
也阅读: 铃木Swift Sport最终版正式在马来西亚推出, 那印尼呢?
Tantangan Finansial Bisa Hambat Kehadiran R36
Di balik janji dan harapan tersebut, Nissan saat ini tengah menghadapi masalah finansial serius. Perusahaan tengah menjalankan program restrukturisasi bertajuk “Re:Nissan”, yang meliputi penutupan tujuh pabrik dan pemangkasan 20.000 pekerja di seluruh dunia. 除此之外, Nissan juga berencana memangkas kompleksitas suku cadang hingga 70 persen serta mengurangi jumlah platform dari 13 menjadi tujuh.
在这种情况下, meluncurkan produk niche seperti supercar berisiko tinggi. Meski GT-R dikenal sebagai halo car yang mampu mengangkat citra merek, kontribusi penjualannya relatif kecil dibandingkan model massal. Dengan keterbatasan sumber daya, fokus utama Nissan saat ini lebih diarahkan pada efisiensi dan keberlanjutan bisnis ketimbang mengembangkan produk khusus yang hanya menjangkau segmen terbatas.
即便如此, penghentian GT-R R35 tetap menjadi momen emosional bagi komunitas otomotif. Mobil ini merupakan salah satu kendaraan Jepang tertua yang masih diproduksi, meski rekornya tidak sepanjang Toyota Land Cruiser 70 Series yang sudah 41 tahun lebih dipasarkan. Bagi para penggemar, kabar ini menjadi pengingat bahwa era GT-R R35 sudah berakhir, dan sekarang yang tersisa adalah menunggu bagaimana Nissan membangkitkan kembali ikon legendarisnya di masa depan.
